Unos 350 km de carretera de montaña por la meseta kárstica de Đồng Văn, pegada a la frontera china. Vas de pasajero en la moto de un easy rider local mientras los picos de caliza gris se te echan encima, el maíz crece en huecos de tierra entre las rocas y los niños H’Mông te saludan desde las puertas. Y de pronto, a un lado de la carretera, se abre el cañón del Nho Quế. Por la noche, cena en un homestay (la casa de una familia local) con tus pilotos y el grupo, casi siempre con una ronda de vino de maíz.
Tu primera gran vista de la meseta, con las Montañas Gemelas del Hada, dos colinas redondas, en el valle de abajo.
Un tramo fresco y verde de pinos entre tanta roca pelada.
Curvas en zigzag que trepan por la ladera. La parada clásica para la foto.
La mansión de piedra y madera del “rey” H’Mông, construida a principios del siglo XX.
Una bandera enorme cerca del punto más al norte de Vietnam. En octubre y noviembre, los campos de alrededor se tiñen de rosa con las flores del trigo sarraceno.
Casas viejas con tejado de teja al pie de los acantilados. El domingo, día de mercado, es cuando hay más gente y más color.
Una carretera excavada en el acantilado sobre un río verde jade. Casi todos los loops incluyen un paseo en barca por el cañón de Tu Sản.
Un pueblo tranquilo en un valle, con una cascada para darte un baño a la vuelta.
El loop de 3 días está bien, pero las jornadas en moto se hacen largas y Du Già suele quedarse fuera. Menos días, no: te lo pasarías casi todo encima de la moto.
Con cinco días las etapas son más cortas, te da para un día de mercado en Đồng Văn o Mèo Vạc y para quedarte más en Du Già.