Bahasa
Hà Giang loop
Sekitar 350 km jalan pegunungan melintasi dataran tinggi karst Đồng Văn, mepet perbatasan Tiongkok. Kamu dibonceng easy rider lokal, sementara puncak-puncak kapur abu-abu berjejal di pinggir jalan, jagung tumbuh di kantong-kantong tanah di sela batu, dan anak-anak H’Mông melambai dari depan pintu. Lalu, tiba-tiba, di tepi jalan menganga ngarai Nho Quế. Malamnya makan bareng rider dan rombongan di homestay, biasanya sambil bersulang arak jagung.
Ada apa di sana
Gerbang Langit Quản Bạ
Pemandangan lepas pertama ke dataran tinggi, dengan dua bukit bulat yang dijuluki Gunung Bidadari Kembar di lembah bawahnya.
Hutan pinus Yên Minh
Hamparan pinus yang sejuk dan hijau di antara bebatuan gundul.
Tanjakan Thẩm Mã
Jalan zig-zag mendaki lereng gunung. Spot foto wajib.
Istana keluarga Vương
Rumah besar dari batu dan kayu milik “raja” H’Mông, dibangun awal 1900-an.
Menara bendera Lũng Cú
Bendera raksasa di dekat titik paling utara Vietnam. Bulan Okt–Nov, ladang di sekitarnya berubah merah muda oleh bunga soba.
Kota tua Đồng Văn
Rumah-rumah tua beratap genteng di kaki tebing. Paling ramai dan paling warna-warni pas hari pasar, hari Minggu.
Celah Mã Pí Lèng + sungai Nho Quế
Jalan yang dipahat di tebing, tinggi di atas sungai hijau giok. Kebanyakan loop juga mampir naik perahu menyusuri ngarai Tu Sản.
Du Già
Desa lembah yang tenang, ada air terjun buat berenang di perjalanan pulang.
Rencana per hari
- Malam sebelumnyaSleeper bus dari Hà Nội sekitar jam 21.00–22.00. Sampai di kota Hà Giang sebelum matahari terbit, lalu istirahat di basecamp tur.
- Hari 1Kenalan dengan easy rider-mu, briefing keselamatan, lalu Gerbang Langit Quản Bạ dan hutan pinus Yên Minh. Menginap di homestay.
- Hari 2Tanjakan Thẩm Mã, desa Lũng Cẩm, istana Vương, dan menara bendera Lũng Cú. Malamnya di Đồng Văn.
- Hari 3Celah Mã Pí Lèng, naik perahu di sungai Nho Quế, Mèo Vạc, lalu jalan panjang yang indah banget ke Du Già.
- Hari 4Balik ke kota Hà Giang lewat desa-desa penenun, lalu naik bus ke Hà Nội. Sampai larut malam.
Waktunya mepet?
Loop 3 hari masih bisa, tapi waktu di motor tiap harinya jadi panjang dan Du Già biasanya dicoret. Yang lebih singkat dari itu, mending nggak usah: isinya kebanyakan cuma duduk di jok motor.
Bisa tambah sehari?
Lima hari berarti jarak tempuh per hari lebih pendek, kebagian hari pasar di Đồng Văn atau Mèo Vạc, dan lebih lama di Du Già.
