Circa 350 km di strade di montagna sull'altopiano carsico di Đồng Văn, a ridosso del confine cinese. Viaggi in sella dietro a un easy rider del posto, mentre i picchi calcarei grigi si stringono ai lati della strada, il mais cresce nelle sacche di terra tra le rocce e i bambini H’Mông ti salutano dalle porte di casa. Poi la strada precipita nel canyon del Nho Quế. La sera si cena in homestay, a casa di famiglie locali, con gli easy rider e il resto del gruppo, di solito con un giro di grappa di mais.
La prima grande vista sull'altopiano, con le due cime tondeggianti delle Fate Gemelle giù nella valle.
Un tratto verde e fresco di pini in mezzo a tanta roccia nuda.
Tornanti a zig-zag su per il fianco della montagna. La classica sosta per le foto.
La residenza in pietra e legno del “re” degli H’Mông, costruita nei primi anni del Novecento.
Un'enorme bandiera vicino al punto più a nord del Vietnam. Tra ottobre e novembre i campi intorno si tingono di rosa con i fiori del grano saraceno.
Vecchie case con i tetti di tegole ai piedi delle pareti di roccia. Il giorno più animato e colorato è la domenica, quando c'è il mercato.
Una strada scavata nella roccia sopra un fiume verde giada. Quasi tutti i loop aggiungono un giro in barca nel canyon di Tu Sản.
Un villaggio tranquillo in fondo alla valle, con una cascata per un tuffo sulla via del ritorno.
Il loop in 3 giorni si fa, ma le giornate in moto diventano lunghe e di solito Du Già salta. Più corto di così lascia perdere: passeresti quasi tutto il tempo in sella.
Con cinque giorni le tappe in moto si accorciano, ci scappa un giorno di mercato a Đồng Văn o a Mèo Vạc e hai più tempo a Du Già.